運行管理者試験 過去問 20132年 第30問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

２日平均の運転時間を確認すると、改善基準に違反するため交替運転者を配置すべきとする４が正しい。最大拘束時間や連続運転時間だけでなく、隣接する２日を平均した１日当たりの運転時間を確認する点がポイントである。

（4） ２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準を超えていると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。＜３日にわたる運行の計画＞当該運行の前日は、その運行を担当する運転者は休日とする。前 日始業時刻４時 出庫時刻５時 到着時刻18時 終業時刻19時運転休憩運転荷降し休憩運転（点呼） （休息）１日目営業所４時間30分２時間１時間30分１時間４時間宿泊施設始業時刻６時 出発時刻７時 到着時刻21時20分 終業時刻22時宿泊運転荷積み運転休憩運転荷降し休憩運転（点呼） （休息）２日目施設２時間１時間２時間20分２時間２時間１時間４時間宿泊施設始業時刻６時 出発時刻７時 到着時刻18時50分 終業時刻19時宿泊運転荷積み運転休憩運転休憩運転３日目営業所１時間４時間１時間２時間20分２時間施設１時間30分当該運行の翌日は、その運行を担当する運転者は休日とする。翌 日

他の選択肢

• （1） １日についての拘束時間、連続運転時間及び２日を平均して１日当たりの運転時間が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）を超えていないと判断して、当該運行を運転者１人乗務とした。

  解説では「最大拘束時間や連続運転時間だけでなく、隣接する２日を平均した１日当たりの運転時間を確認する点がポイントである。」とある一方、（1）の記述はそれと矛盾します。 解説の要点：２日平均の運転時間を確認すると、改善基準に違反するため交替運転者を配置すべきとする４が正しい。最大拘束時間や連続運転時間だけでなく、隣接する２日を平均した１日当たりの運転時間を確認する点がポイントである。 正答（4）との違いを確認し直してください。

• （2） １日についての最大拘束時間が改善基準を超えていると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

  （2）の内容は、正答（4）「２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準を超えていると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。＜３日にわ…」が示す論点とずれています。 解説の要点：２日平均の運転時間を確認すると、改善基準に違反するため交替運転者を配置すべきとする４が正しい。最大拘束時間や連続運転時間だけでなく、隣接する２日を平均した１日当たりの運転時間を確認する点がポイントである。 正答（4）との違いを確認し直してください。

• （3） 連続運転時間が改善基準を超えていると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

  （3）の内容は、正答（4）「２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準を超えていると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。＜３日にわ…」が示す論点とずれています。 解説の要点：２日平均の運転時間を確認すると、改善基準に違反するため交替運転者を配置すべきとする４が正しい。最大拘束時間や連続運転時間だけでなく、隣接する２日を平均した１日当たりの運転時間を確認する点がポイントである。 正答（4）との違いを確認し直してください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。