運行管理者試験 過去問 20141年 第28問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

１と２が適切で、３と４は不適切である。積載重量が増えると慣性力が大きくなり、制動距離にも影響する。正面衝突では相対速度を踏まえた衝撃の危険性を指導することも適切である。一方、遠心力はカーブ半径が２分の１になると２倍であり、４倍ではない。また、慣性力等は速度の２乗に比例する要素があり、速度３倍で６倍とする記述は不正確である。

他の選択肢

• （1） 自動車に働く慣性力は、自動車の重量に比例して大きくなることから、その重量が増加すればするほど制動距離が長くなることを考慮した適正な車間距離の確保について運転者に対し指導している。

  「自動車に働く慣性力は、自動車の重量に比例して大きくなることから、その重量が増加すればするほど制動距離が長くなることを考慮した適正な車間距離の確保について運転者に対し指導している。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,2;不適-3,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） 重量が同一の自動車２台が、双方時速50キロメートルで正面衝突した場合の衝撃力は、時速100キロメートルで走行中の自動車が壁に衝突した場合と同じで、自分の速度だけでなく相手の自動車の速度を加えた速度で衝撃力が発生することから、常に安全な速度で運転するよう運転者に対し指導している。

  「重量が同一の自動車２台が、双方時速50キロメートルで正面衝突した場合の衝撃力は、時速100キロメートルで走行中の自動車が壁に衝突した場合と同じで、自分の速度だけでなく相手の自動車の速度を加えた速度で衝撃力が発生することから、常に安全な速度で運転するよう運転者に対し指導している。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,2;不適-3,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 自動車の重量及び速度が同一の場合には、曲がろうとするカーブの半径が２分の１になると遠心力の大きさが４倍になることから、急カーブを走行する場合の横転などの危険性について運転者に対し指導している。

  「自動車の重量及び速度が同一の場合には、曲がろうとするカーブの半径が２分の１になると遠心力の大きさが４倍になることから、急カーブを走行する場合の横転などの危険性について運転者に対し指導している。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,2;不適-3,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （4） 自動車に働く慣性力、遠心力及び衝撃力は、速度に比例して大きくなることから、速度が２倍になれば４倍に、速度が３倍になると６倍となり、制動距離、運転操作及び事故時の被害の程度に大きく影響するため、常に制限速度を守り、適切な車間距離を確保し、運転するよう指導している。

  「自動車に働く慣性力、遠心力及び衝撃力は、速度に比例して大きくなることから、速度が２倍になれば４倍に、速度が３倍になると６倍となり、制動距離、運転操作及び事故時の被害の程度に大きく影響するため、常に制限速度を守り、適切な車間距離を確保し、運転するよう指導している。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,2;不適-3,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。