運行管理者試験 過去問 20141年 第30問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

３が適切で、１と２は不適切である。高速道路294キロメートルを３時間30分で走る計画は、速度設定として不適切である。また、当日と前後日の２日平均運転時間を確認する必要があり、設問では２日平均の判断に改善基準上の問題がある。一方、連続運転時間については途中の休憩・中断の取り方を踏まえると改善基準に違反していないとする判断が適切である。

他の選択肢

• （1） Ｄ料金所からＥ料金所までの間の高速自動車国道の運転時間を、３時間30分と設定したこと。

  「Ｄ料金所からＥ料金所までの間の高速自動車国道の運転時間を、３時間30分と設定したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-3;不適-1,2）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） 当該運転者の前日の運転時間は９時間であった。また、当該運転者の翌日の運転時間を８時間50分と予定したので、当日を特定日とした場合の２日を平均した１日当たりの運転時間が、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に違反していないと判断したこと。

  「当該運転者の前日の運転時間は９時間であった。また、当該運転者の翌日の運転時間を８時間50分と予定したので、当日を特定日とした場合の２日を平均した１日当たりの運転時間が、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に違反していないと判断したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-3;不適-1,2）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 当日の運行における連続運転時間の中断方法として「改善基準」に違反していないと判断したこと。

  「当日の運行における連続運転時間の中断方法として「改善基準」に違反していないと判断したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-3;不適-1,2）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。