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20172年 · 実務上の知識及び能力

運行管理者試験 過去問 20172年 第29問（実務上の知識及び能力）

運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり４日にわたる２人乗務による運行計画を立てた。この２人乗務を必要とした根拠についての次の１～３の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選びなさい。なお、解答にあたっては、≪４日にわたる運行計画≫に記載されている事項以外は考慮しないものとする。≪４日にわたる運行計画≫前 日当該運行の前日は、その運行を担当する運転者は、休日とする。始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻6時00分6時30分20時30分20時45分（営業所）荷積み荷下ろし乗務前運転運転休憩運転休憩運転運転乗務後点呼等点呼宿泊所１日目1時間1時間3時間1時間2時間30分3時間 1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻5時00分5時15分18時15分18時30分荷積み中間点呼荷下ろし・休憩乗務前点呼等運転運転休憩運転休憩運転運転運転乗務後点呼等宿泊所２日目1時間1時間2時間 15分1時間15分2時間1時間2時間1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻6時00分6時15分19時30分19時45分中間点呼荷下ろし荷積み乗務前点呼等運転運転・休憩運転休憩運転運転乗務後点呼等宿泊所３日目1時間15分1時間3時間1時間 2時間30分2時間1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻4時00分4時15分15時35分16時05分（営業所）荷積み荷下ろし運転休憩運転休憩運転運転乗務前点呼等運転乗務後点呼４日目1時間1時間2時間 1時間2時間20分2時間1時間30分30分翌 日当該運行の翌日は、その運行を担当する運転者は、休日とする。

問題

運行管理者は複数の荷主からの運送依頼を受けて、下のとおり４日にわたる２人乗務による運行計画を立てた。この２人乗務を必要とした根拠についての次の１～３の下線部の運行管理者の判断について、正しいものをすべて選びなさい。なお、解答にあたっては、≪４日にわたる運行計画≫に記載されている事項以外は考慮しないものとする。≪４日にわたる運行計画≫前 日当該運行の前日は、その運行を担当する運転者は、休日とする。始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻6時00分6時30分20時30分20時45分（営業所）荷積み荷下ろし乗務前運転運転休憩運転休憩運転運転乗務後点呼等点呼宿泊所１日目1時間1時間3時間1時間2時間30分3時間 1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻5時00分5時15分18時15分18時30分荷積み中間点呼荷下ろし・休憩乗務前点呼等運転運転休憩運転休憩運転運転運転乗務後点呼等宿泊所２日目1時間1時間2時間 15分1時間15分2時間1時間2時間1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻6時00分6時15分19時30分19時45分中間点呼荷下ろし荷積み乗務前点呼等運転運転・休憩運転休憩運転運転乗務後点呼等宿泊所３日目1時間15分1時間3時間1時間 2時間30分2時間1時間30分1時間始業時刻出庫時刻到着時刻終業時刻4時00分4時15分15時35分16時05分（営業所）荷積み荷下ろし運転休憩運転休憩運転運転乗務前点呼等運転乗務後点呼４日目1時間1時間2時間 1時間2時間20分2時間1時間30分30分翌 日当該運行の翌日は、その運行を担当する運転者は、休日とする。

選択肢

  1. （1） １人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が ｢ 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 ｣( 以下 ｢ 改善基準 ｣ という。) に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。
  2. （2） １人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。
  3. （3） １人乗務とした場合、連続運転時間が改善基準に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

正答

正答は （2） です。

解説

１．最大拘束時間及び休息期間については、設問の運行計画から直ちに改善基準違反とはいえない。２．当日の運転時間と前日又は翌日の運転時間を組み合わせた２日平均の１日当たり運転時間が９時間を超えるため、改善基準に違反する。３．運転の中断時間は、設問の運行計画では連続運転時間の基準に違反しているとはいえない。したがって、交替運転者の配置を要する根拠として該当するのは

正解の理由

当日の運転時間と前日又は翌日の運転時間を組み合わせた２日平均の１日当たり運転時間が９時間を超えるため、改善基準に違反する。

（2） １人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

他の選択肢

  • （1） １人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が ｢ 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 ｣( 以下 ｢ 改善基準 ｣ という。) に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

    この肢は「１人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が ｢ 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準 ｣( 以下 ｢ 改善基準 ｣ という。) に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。

    正答（2）「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準に違反すると判…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。

    正答の論点と照らすと、この肢は「１人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が ｢ 自動車運転者…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

  • （3） １人乗務とした場合、連続運転時間が改善基準に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置した。

    運転の中断時間は、設問の運行計画では連続運転時間の基準に違反しているとはいえない。したがって、交替運転者の配置を要する根拠として該当するのは２である。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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