運行管理者試験 過去問 20191年 第29問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

１．不適 ：B料金所からC料金所までの走行距離240km（120km＋120km）、走行時間２時間40分（１時間20分＋１時間20分）から平均速度を計算する。２時間40分は160分（120分＋40分）と考える。160平均速度＝距離÷時間＝240km÷時間60240km×60＝時間＝90km/h160設問の中型貨物自動車の高速道路での最高速度は80km/hであるため、B料金所からC料金所までの運転時間を２時間40分に設定したことは不適切な運行計画となる。道交法施行令第27条（高速道路の最高速度）第１項②。２．適：当日の運転時間は９時間10分。「特定日の前日と特定日」の平均運転時間は（９時間＋９時間10分）÷２より９時間５分。「特定日と特定日の翌日」の平均運転時間は（９時間10分＋８時間50分）÷２より９時間。「特定日の前日と特定日」の平均運転時間のみ９時間を超えているので、改善基準違反とはならず、適切な運行計画となる。３．連続運転時間は、復路において、連続運転時間が４時間を超える運転があり、この運転時間に付随する中断時間が10分のみのため、改善基準違反となる。

他の選択肢

• （1） Ｂ料金所からＣ料金所までの間の高速道路の運転時間を、制限速度を考慮して２時間40分と設定したこと。

  「Ｂ料金所からＣ料金所までの間の高速道路の運転時間を、制限速度を考慮して２時間40分と設定したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-2;不適-1,3）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） 当該運転者は前日の運転時間が９時間00分であり、また、当該運転者の翌日の運転時間を８時間50分とし、当日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反していないと判断したこと。

  「当該運転者は前日の運転時間が９時間00分であり、また、当該運転者の翌日の運転時間を８時間50分とし、当日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反していないと判断したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-2;不適-1,3）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 当日の運行における連続運転時間の中断方法は改善基準告示に違反していないと判断したこと。

  「当日の運行における連続運転時間の中断方法は改善基準告示に違反していないと判断したこと。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-2;不適-1,3）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。