運行管理者試験 過去問 令和2年度 第2回 第30問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

（2） １日目から４日目までのすべての日を特定日とした場合の２日を平均した１日当たりの運転時間を求めると、次のとおりとなる。◎ ２日目を特定日としたとき、「特定日（２日目）＋特定日の前日（１日目）」が9.75時間、「特定日（２日目）＋特定日の翌日（３日目）」が9.5時間となり、いずれも９時間を超えているため、改善基準に違反する。◎ ３日目を特定日としたとき、「特定日（３日目）＋特定日の前日（２日目）」が9.5時間、「特定日（３日目）＋特定日の翌日（４日目）」が9.25時間となり、いずれも９時間を超えているため、改善基準に違反する。◎ したがって、すべての日を特定日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準に違反しているため、交替運転者を配置する必要がある。

（3） 連続運転時間を求めると次のとおりとなる。◎ １日目は左から順に、１時間運転後に１時間の中断、３時間運転後にフェリー乗船４時間、３時間運転後に30分の中断、２時間運転後に45分の中断、１時間運転後に乗務終了しているため改善基準に適合している。◎ ２日目は左から順に、１時間運転後に１時間の中断で改善基準に適合しているが、この後の運転時間が合計４時間30分となる。連続運転時間が４時間を超えており、この運転時間に付随する中断時間が15分のみのため、改善基準違反となる。◎ 連続運転時間が改善基準に違反するかどうかを判断する問題であり、２日目が改善基準に違反しているため、３日目と４日目は省略する。◎ したがって、２日目の連続運転時間が改善基準に違反しているため、交替運転者を配置する必要がある。

他の選択肢

• （1）

  各日の「１日についての拘束時間及び休息期間」は次のとおりとなる。◎ したがって、１日についての拘束時間及び休息期間は改善基準に違反していないため、交替運転者を配置する必要がない