運行管理者試験 過去問 20202年 第30問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

改善基準第４条第１項②・③・④・⑤・特例基準４（３）。１．各日の「１日についての拘束時間及び休息期間」は次のとおりとなる。◎ 拘束時間は、１日目14時間（17時間（始業５時～終業22時）－フェリー乗船時間４時間＋翌日１時間）、２日目13時間30分、３日目13時間30分、４日目13時間となり、最大拘束時間の16時間を超えているものはない。◎ １日目の休息期間は、特例基準４（３）により、フェリー乗船時間は休息期間として取り扱うため、与えられるべき休息期間（８時間）から減らすことができる。ただし、その場合には、減算後の休息期間（４時間）は、フェリー下船時刻（14時30分）から勤務終了時刻（22時）までの間の時間（７時間30分）の２分の１（３時間15分）を下回ってはならない。したがって、１日目の休息期間は６時間で、３時間15分以上あたえられているため適切となる。２日目10時間30分、３日目12時間30分となり、休息期間は改善基準に違反していない。◎ したがって、１日についての拘束時間及び休息期間は改善基準に違反していないため、交替運転者を配置する必要がない。２．１日目から４日目までのすべての日を特定日とした場合の２日を平均した１日当たりの運転時間を求めると、次のとおりとなる。◎ ２日目を特定日としたとき、「特定日（２日目）＋特定日の前日（１日目）」が9.75時間、「特定日（２日目）＋特定日の翌日（３日目）」が9.5時間となり、いずれも９時間を超えているため、改善基準に違反する。◎ ３日目を特定日としたとき、「特定日（３日目）＋特定日の前日（２日目）」が9.5時間、「特定日（３日目）＋特定日の翌日（４日目）」が9.25時間となり、いずれも９時間を超えているため、改善基準に違反する。◎ したがって、すべての日を特定日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準に違反しているため、交替運転者を配置する必要がある。３．連続運転時間を求めると次のとおりとなる。◎ １日目は左から順に、１時間運転後に１時間の中断、３時間運転後にフェリー乗船４時間、３時間運転後に30分の中断、２時間運転後に45分の中断、１時間運転後に乗務終了しているため改善基準に適合している。◎ ２日目は左から順に、１時間運転後に１時間の中断で改善基準に適合しているが、この後の運転時間が合計４時間30分となる。連続運転時間が４時間を超えており、この運転時間に付随する中断時間が15分のみのため、改善基準違反となる。◎ 連続運転時間が改善基準に違反するかどうかを判断する問題であり、２日目が改善基準に違反しているため、３日目と４日目は省略する。◎ したがって、２日目の連続運転時間が改善基準に違反しているため、交替運転者を配置する必要がある。

（2,3） １人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。

他の選択肢

• （1） １人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。

  この肢は「１人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反する…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「１人乗務とした場合、１日についての最大拘束時間及び休息期間が「自動車運転者の労…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

• （2） １人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。

  この肢は「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反する…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

• （3） １人乗務とした場合、連続運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。

  この肢は「１人乗務とした場合、連続運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行には交替運転者を配置する。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「１人乗務とした場合、すべての日を特定の日とした場合の２日を平均して１日当たりの運転時間が改善基準告示に違反する…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「１人乗務とした場合、連続運転時間が改善基準告示に違反すると判断して、当該運行に…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。