運行管理者試験 実践演習 第200問（道路運送車両法関係）

正解の理由

１と３は、それぞれ「整備管理者」「巻込防止装置」の原則に合っている。２と４は、要件や判断基準が原則と異なるため不適切である。

他の選択肢

• （1） 日常点検の結果に基づく運行可否の決定は、使用者から権限を与えられた整備管理者が行う。

  「日常点検の結果に基づく運行可否の決定は、使用者から権限を与えられた整備管理者が行う。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,3;不適-2,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） 整備管理者は運行可否に関与してはならない。

  「整備管理者は運行可否に関与してはならない。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,3;不適-2,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 一定の貨物自動車等の側面には、歩行者等の巻込みを防止する巻込防止装置を備える必要がある。

  「一定の貨物自動車等の側面には、歩行者等の巻込みを防止する巻込防止装置を備える必要がある。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,3;不適-2,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （4） 貨物自動車には巻込防止装置の基準は存在しない。

  「貨物自動車には巻込防止装置の基準は存在しない。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（適-1,3;不適-2,4）「」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。