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20122年 · 実務上の知識及び能力

運行管理者試験 過去問 20122年 第29問（実務上の知識及び能力）

荷主からの次の運送依頼に基づいて、Ａ営業所の運行管理者がア～クに掲げる運行を計画した。この計画に関する１～３の記述のうち、下線部の記述が適切でないものをすべて選びなさい。＜荷主からの運送依頼事項＞Ｂ地点で荷物（5,500キログラム）を積載し、Ｅ地点に10時到着するように運送する。＜運行管理者が立てた運行の計画 〉ア ．当該運送には、乗車定員２名、車両総重量11,500キログラム、最大積載量が6,000キログラムのバン型車両を使用する。イ ．当該運送を担当する運転者は、大型自動車の運転免許を受けている者とする。ウ．当該運送を担当する運転者の始業時刻を６時とする。エ．Ａ営業所を７時に出庫する。オ．Ｂ地点において荷物を積載し、その所要時間を60分とする。カ ．道路標識等により最高速度が指定されていない高速自動車国道（法令による最低速度を定めない本線車道に該当しないもの。以下「高速道路」という。）のＣ料金所とＤ料金所間（この間の距離は44キロメートル）の運転時間を30分とする。キ ．Ｅ地点で荷物を降ろした後、Ｆ地点で60分休憩をとり、Ａ営業所へ16時に帰庫する。ク．当該運転者の終業時刻を17時とし、翌日は休日とする。始業出庫荷扱い（60分）10時到着（６時）（７時）高速道路44kmＣ料金所Ｄ料金所Ｂ地点運転時間30分Ａ営業所Ｅ地点Ｆ地点終業帰庫休憩（60分）（17時）（16時）運行計画の概要

問題

荷主からの次の運送依頼に基づいて、Ａ営業所の運行管理者がア～クに掲げる運行を計画した。この計画に関する１～３の記述のうち、下線部の記述が適切でないものをすべて選びなさい。＜荷主からの運送依頼事項＞Ｂ地点で荷物（5,500キログラム）を積載し、Ｅ地点に10時到着するように運送する。＜運行管理者が立てた運行の計画 〉ア ．当該運送には、乗車定員２名、車両総重量11,500キログラム、最大積載量が6,000キログラムのバン型車両を使用する。イ ．当該運送を担当する運転者は、大型自動車の運転免許を受けている者とする。ウ．当該運送を担当する運転者の始業時刻を６時とする。エ．Ａ営業所を７時に出庫する。オ．Ｂ地点において荷物を積載し、その所要時間を60分とする。カ ．道路標識等により最高速度が指定されていない高速自動車国道（法令による最低速度を定めない本線車道に該当しないもの。以下「高速道路」という。）のＣ料金所とＤ料金所間（この間の距離は44キロメートル）の運転時間を30分とする。キ ．Ｅ地点で荷物を降ろした後、Ｆ地点で60分休憩をとり、Ａ営業所へ16時に帰庫する。ク．当該運転者の終業時刻を17時とし、翌日は休日とする。始業出庫荷扱い（60分）10時到着（６時）（７時）高速道路44kmＣ料金所Ｄ料金所Ｂ地点運転時間30分Ａ営業所Ｅ地点Ｆ地点終業帰庫休憩（60分）（17時）（16時）運行計画の概要

選択肢

  1. （1） Ｃ料金所からＤ料金所間の運転時間として30分と設定したこと。
  2. （2） 当該運送を担当する運転者として、大型自動車の運転免許を受けている者を配置したこと。
  3. （3） 当該運送当日の運転者の始業時刻を６時とし、運行途中のＦ地点で60分の休憩をとらせ、終業時刻を17時とする計画であることから、当日の当該運転者の拘束時間は10時間になると判断したこと。

正答

正答は （3） です。

解説

危険予知訓練では、実際の道路状況や車両特性を踏まえ、潜在的な危険を予測し、回避行動を考えさせることが重要である。設問の下線部のうち３は、運転者任せにして必要な指示・確認を欠く趣旨となっており、事故防止の観点から不適切である。

正解の理由

危険予知訓練では、実際の道路状況や車両特性を踏まえ、潜在的な危険を予測し、回避行動を考えさせることが重要である。設問の下線部のうち３は、運転者任せにして必要な指示・確認を欠く趣旨となっており、事故防止の観点から不適切である。

（3） 当該運送当日の運転者の始業時刻を６時とし、運行途中のＦ地点で60分の休憩をとらせ、終業時刻を17時とする計画であることから、当日の当該運転者の拘束時間は10時間になると判断したこと。

他の選択肢

  • （1） Ｃ料金所からＤ料金所間の運転時間として30分と設定したこと。

    （1）「Ｃ料金所からＤ料金所間の運転時間として30分と設定したこと。」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（3）「当該運送当日の運転者の始業時刻を６時とし、運行途中のＦ地点で60分の休憩をとらせ、終業時刻を17時とする計画であ…」です。解説のポイント：危険予知訓練では、実際の道路状況や車両特性を踏まえ、潜在的な危険を予測し、回避行動を考えさせることが重要である。設問の下線部のうち３は、運転者任せにして必要な指示・確認を欠く趣旨となっており、事故防止の観点から不適切である。

  • （2） 当該運送を担当する運転者として、大型自動車の運転免許を受けている者を配置したこと。

    （2）「当該運送を担当する運転者として、大型自動車の運転免許を受けている者を配置したこと。」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（3）「当該運送当日の運転者の始業時刻を６時とし、運行途中のＦ地点で60分の休憩をとらせ、終業時刻を17時とする計画であ…」です。解説のポイント：危険予知訓練では、実際の道路状況や車両特性を踏まえ、潜在的な危険を予測し、回避行動を考えさせることが重要である。設問の下線部のうち３は、運転者任せにして必要な指示・確認を欠く趣旨となっており、事故防止の観点から不適切である。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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