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20132年 · 労働基準法関係

運行管理者試験 過去問 20132年 第23問(労働基準法関係)

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の5日間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく1日の拘束時間の次の組合せのうち、正しいものを1つ選びなさい。1日目 0時 始業7時 終業19時24時拘束時間2日目 0時始業8時 終業20時24時拘束時間3日目 0時 始業7時 終業18時 24時拘束時間4日目 0時 始業6時終業18時24時拘束時間5日目 0時 始業5時 終業18時24時拘束時間

問題

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の5日間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく1日の拘束時間の次の組合せのうち、正しいものを1つ選びなさい。1日目 0時 始業7時 終業19時24時拘束時間2日目 0時始業8時 終業20時24時拘束時間3日目 0時 始業7時 終業18時 24時拘束時間4日目 0時 始業6時終業18時24時拘束時間5日目 0時 始業5時 終業18時24時拘束時間

選択肢

  1. (1) 1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:12時間 4日目:13時間
  2. (2) 1日目:12時間 2日目:12時間 3日目:11時間 4日目:12時間
  3. (3) 1日目:12時間 2日目:12時間 3日目:12時間 4日目:13時間
  4. (4) 1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:11時間 4日目:12時間

正答

正答は (1) です。

解説

1日の拘束時間は、始業時刻から起算した24時間で見る。勤務終了後には継続8時間以上の休息期間も必要である。設問の勤務状況では、選択肢1の判断が改善基準に照らして正しい。

正解の理由

1日の拘束時間は、始業時刻から起算した24時間で見る。勤務終了後には継続8時間以上の休息期間も必要である。設問の勤務状況では、選択肢1の判断が改善基準に照らして正しい。

(1) 1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:12時間 4日目:13時間

他の選択肢

  • (2) 1日目:12時間 2日目:12時間 3日目:11時間 4日目:12時間

    (2)の内容は、正答(1)「1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:12時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は、始業時刻から起算した24時間で見る。勤務終了後には継続8時間以上の休息期間も必要である。設問の勤務状況では、選択肢1の判断が改善基準に照らして正しい。 正答(1)との違いを確認し直してください。

  • (3) 1日目:12時間 2日目:12時間 3日目:12時間 4日目:13時間

    (3)の内容は、正答(1)「1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:12時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は、始業時刻から起算した24時間で見る。勤務終了後には継続8時間以上の休息期間も必要である。設問の勤務状況では、選択肢1の判断が改善基準に照らして正しい。 正答(1)との違いを確認し直してください。

  • (4) 1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:11時間 4日目:12時間

    (4)の内容は、正答(1)「1日目:12時間 2日目:13時間 3日目:12時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は、始業時刻から起算した24時間で見る。勤務終了後には継続8時間以上の休息期間も必要である。設問の勤務状況では、選択肢1の判断が改善基準に照らして正しい。 正答(1)との違いを確認し直してください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方(「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」)を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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