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20141年 · 労働基準法関係

運行管理者試験 過去問 20141年 第23問(労働基準法関係)

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の5日間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく1日の拘束時間の次の組合せのうち、正しいものを1つ選びなさい。1日目 2日目 3日目 4日目 5日目始業 終業始業 終業始業 終業始業 終業始業 終業0 時 8 時 18時0 時 8 時 20時0 時 8 時 20時0 時 7 時 20時0 時 7 時 17時0 時拘束時間 拘束時間 拘束時間 拘束時間 拘束時間

問題

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の5日間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に基づく1日の拘束時間の次の組合せのうち、正しいものを1つ選びなさい。1日目 2日目 3日目 4日目 5日目始業 終業始業 終業始業 終業始業 終業始業 終業0 時 8 時 18時0 時 8 時 20時0 時 8 時 20時0 時 7 時 20時0 時 7 時 17時0 時拘束時間 拘束時間 拘束時間 拘束時間 拘束時間

選択肢

  1. (1) 1日目:10時間 2日目:11時間 3日目:12時間 4日目:13時間
  2. (2) 1日目:10時間 2日目:11時間 3日目:13時間 4日目:13時間
  3. (3) 1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:13時間 4日目:13時間
  4. (4) 1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:12時間 4日目:13時間

正答

正答は (3) です。

解説

1日の拘束時間は始業時刻から起算した24時間で計算する。図の始業・終業時刻をこの考え方で整理すると、1日目10時間、2日目12時間、3日目13時間、4日目13時間となるため、3が正しい。

正解の理由

1日の拘束時間は始業時刻から起算した24時間で計算する。図の始業・終業時刻をこの考え方で整理すると、1日目10時間、2日目12時間、3日目13時間、4日目13時間となるため、3が正しい。

(3) 1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:13時間 4日目:13時間

他の選択肢

  • (1) 1日目:10時間 2日目:11時間 3日目:12時間 4日目:13時間

    (1)の内容は、正答(3)「1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:13時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は始業時刻から起算した24時間で計算する。図の始業・終業時刻をこの考え方で整理すると、1日目10時間、2日目12時間、3日目13時間、4日目13時間となるため、3が正しい。 正答(3)との違いを確認し直してください。

  • (2) 1日目:10時間 2日目:11時間 3日目:13時間 4日目:13時間

    (2)の内容は、正答(3)「1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:13時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は始業時刻から起算した24時間で計算する。図の始業・終業時刻をこの考え方で整理すると、1日目10時間、2日目12時間、3日目13時間、4日目13時間となるため、3が正しい。 正答(3)との違いを確認し直してください。

  • (4) 1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:12時間 4日目:13時間

    (4)の内容は、正答(3)「1日目:10時間 2日目:12時間 3日目:13時間 4日目:13時間」が示す論点とずれています。 解説の要点:1日の拘束時間は始業時刻から起算した24時間で計算する。図の始業・終業時刻をこの考え方で整理すると、1日目10時間、2日目12時間、3日目13時間、4日目13時間となるため、3が正しい。 正答(3)との違いを確認し直してください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方(「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」)を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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