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運行管理者試験 過去問 平成27年度 第1回 第21問(労働基準法関係)
問題
貨物自動車運送事業の「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」の定めに関する次の記述のうち、正しいものを2つ選びなさい。ただし、1人乗務で、フェリーには乗船せず、また、隔日勤務には就いていない場合とする。
選択肢
- (1) 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者(以下「トラック運転者」という。)の拘束時間については、1ヵ月について293時間を超えないものとすること。ただし、労使協定があるときは、1年のうち6ヵ月までは、1年間についての拘束時間が3,516時間を超えない範囲内において、320時間まで延長することができる。
- (2) 使用者は、業務の必要上、トラック運転者に勤務の終了後継続8時間以上の休息期間を与えることが困難な場合には、厚生労働省労働基準局長の定めにより、当分の間、一定期間における全勤務回数の2分の1を限度に、休息期間を拘束時間の途中及び拘束時間の経過直後に分割して与えることができるものとする。この場合において、分割された休息期間は、1日(始業時刻から起算して24時間をいう。以下同じ。)において1回当たり継続4時間以上、合計10時間以上でなければならないものとする。
- (3) 使用者は、トラック運転者の運転時間については、2日(始業時刻から起算して48時間をいう。)を平均し1日当たり9時間、2週間を平均し1週間当たり40時間を超えないものとすること。
- (4) 使用者は、トラック運転者の1日についての拘束時間については、13時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、15時間とすること。この場合において、1日についての拘束時間が13時間を超える回数は、1週間について2回以内とすること。
正答
正答は (1,2) です。
解説
正解の理由
(1) 1ヵ月の拘束時間は原則293時間以内、労使協定がある場合でも6ヵ月までは320時間以内、年間3,516時間以内である。
(2) 分割休息は、1回継続4時間以上、1日において合計10時間以上でなければならない。
他の選択肢
(3)
2週間平均の1週間当たり運転時間は44時間以内である。40時間ではない
(4)
1日の最大拘束時間は延長しても16時間である。15時間ではない。また15時間超の回数制限が基準となる
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