運行管理者試験 過去問 20161年 第12問（道路運送車両法関係）

正解の理由

後写鏡の突出部で衝撃緩衝構造が求められるのは、最下部が地上1.8メートル以下の場合等である。２メートル以下ではない。

（4） 自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部附近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上２メートル以下のものは、当該部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造でなければならない。

他の選択肢

• （1） 貨物の運送の用に供する自動車の車体後面には、最大積載量（タンク自動車にあっては、最大積載量、最大積載容積及び積載物品名）を表示しなければならない。

  貨物自動車の車体後面には、最大積載量等を表示する必要がある。 選択肢（1）「貨物の運送の用に供する自動車の車体後面には、最大積載量（タンク自動車にあっては、最大積載量、最大積載容積及び積載物品名）を表示しなければならない…」は本問の正答（4）とは異なるため不適です。

• （2） 貨物の運送の用に供する普通自動車であって車両総重量が７トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。

  「貨物の運送の用に供する普通自動車であって車両総重量が７トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「自動車に備えなければならない後写鏡は、取付部附近の自動車の最外側より突出している部分の最下部が地上２メートル以…」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 貨物の運送の用に供する普通自動車及び車両総重量が８トン以上の普通自動車（乗車定員11人以上の自動車及びその形状が乗車定員11人以上の自動車の形状に類する自動車を除く。）の両側面には、堅ろうであり、かつ、歩行者、自転車の乗車人員等が当該自動車の後車輪へ巻き込まれることを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する巻込防止装置を備えなければならない。ただし、告示で定める構造の自動車にあっては、この限りでない。

  一定の貨物自動車等には、巻込防止装置を備える必要がある。 選択肢（3）「貨物の運送の用に供する普通自動車及び車両総重量が８トン以上の普通自動車（乗車定員11人以上の自動車及びその形状が乗車定員11人以上の自動車の形状…」は本問の正答（4）とは異なるため不適です。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。