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20172年 · 労働基準法関係

運行管理者試験 過去問 20172年 第21問(労働基準法関係)

「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者 ( 以下 「 トラック運転者 」 という。) の拘束時間等に関する次の記述のうち、正しいものを2つ選びなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

問題

「 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者 ( 以下 「 トラック運転者 」 という。) の拘束時間等に関する次の記述のうち、正しいものを2つ選びなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

選択肢

  1. (1) 拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない期間をいう。
  2. (2) 連続運転時間 (1回が連続5分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。) は、4時間を超えないものとする。
  3. (3) 使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該トラック運転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息期間より長くなるように努めるものとする。
  4. (4) 使用者は、トラック運転者 ( 隔日勤務に就く運転者以外のもの。) が同時に1台の事業用自動車に2人以上乗務する場合 ( 車両内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る。) においては、1日についての最大拘束時間を21時間まで延長することができる。

正答

正答は (1,3) です。

解説

正解の理由

1.休息期間は勤務と勤務の間の労働者の自由な時間であり、所定の継続時間を確保する必要がある。2.連続運転時間の中断は、1回がおおむね連続10分以上で、合計30分以上とする必要がある。設問の「5分以上」は基準を満たさない。3.フェリー乗船時間の取扱いに関する記述として正しい。4.2人乗務の場合でも、設問のように拘束時間を21時間まで延長できるとする記述は正しくない。改善基準告示。

(1,3) 拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない期間をいう。

他の選択肢

  • (1) 拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない期間をいう。

    この肢は「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない期間をいう。」と述べていますが、労働基準法関係の基準では正しい記述ではありません。

    正答(1,3)「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。

    正答の論点と照らすと、この肢は「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年/常に/不要」などの限定語をチェックしてください。

  • (2) 連続運転時間 (1回が連続5分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。) は、4時間を超えないものとする。

    この肢は「連続運転時間 (1回が連続5分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう。) は、4時間を超えないものとする。」と述べていますが、労働基準法関係の基準では正しい記述ではありません。

    正答(1,3)「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。

    正答の論点と照らすと、この肢は「連続運転時間 (1回が連続5分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をする…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年/常に/不要」などの限定語をチェックしてください。

  • (3) 使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該トラック運転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息期間より長くなるように努めるものとする。

    この肢は「使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該トラック運転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息期間より長くなるように努めるものとする。」と述べていますが、労働基準法関係の基準では正しい記述ではありません。

    正答(1,3)「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。

    正答の論点と照らすと、この肢は「使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該トラック運転者の住所地におけ…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年/常に/不要」などの限定語をチェックしてください。

  • (4) 使用者は、トラック運転者 ( 隔日勤務に就く運転者以外のもの。) が同時に1台の事業用自動車に2人以上乗務する場合 ( 車両内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る。) においては、1日についての最大拘束時間を21時間まで延長することができる。

    この肢は「使用者は、トラック運転者 ( 隔日勤務に就く運転者以外のもの。) が同時に1台の事業用自動車に2人以上乗務する場合 ( 車両内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る。) においては、1日についての最大拘束時間を21時間まで延長することができる。」と述べていますが、労働基準法関係の基準では正しい記述ではありません。

    正答(1,3)「拘束時間とは、労働時間、休憩時間その他の使用者に拘束されている時間をいい、休息期間とは、使用者の拘束を受けない…」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。

    正答の論点と照らすと、この肢は「使用者は、トラック運転者 ( 隔日勤務に就く運転者以外のもの。) が同時に1台…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年/常に/不要」などの限定語をチェックしてください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方(「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」)を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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