運行管理者試験 過去問 20182年 第12問（道路運送車両法関係）

正解の理由

速度抑制装置は、自動車が時速90キロメートルを超えて走行しないようにする装置である。「時速100キロメートル」ではない。保安基準第８条。

（4） 6ミリメートル以上の深さを有すること。

他の選択肢

• （1） 停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適合するものでなければならない。

  停止表示器材の基準に関する記述である。保安基準及び告示の基準。 選択肢（1）「停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適…」は本問の正答（4）とは異なるため不適です。

• （2） 自動車（被けん引自動車を除く。）には、警音器の警報音発生装置の音が、連続するものであり、かつ、音の大きさ及び音色が一定なものである警音器を備えなければならない。

  警音器の警報音発生装置の基準に関する記述である。保安基準第43条。 選択肢（2）「自動車（被けん引自動車を除く。）には、警音器の警報音発生装置の音が、連続するものであり、かつ、音の大きさ及び音色が一定なものである警音器を備えな…」は本問の正答（4）とは異なるため不適です。

• （3） 自動車（二輪自動車等を除く。）の空気入ゴムタイヤの接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝は、空気入ゴムタイヤの接地部の全幅にわたり滑り止めのために施されている凹部（サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。）のいずれの部分においても

  「自動車（二輪自動車等を除く。）の空気入ゴムタイヤの接地部は滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝は、空気入ゴムタイヤの接地部の全幅にわたり滑り止めのために施されている凹部（サイピング、プラットフォーム及びウエア・インジケータの部分を除く。）のいずれの部分においても」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「6ミリメートル以上の深さを有すること。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （5） 貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が８トン以上又は最大積載量が５トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。

  （5）「貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が８トン以上又は最大積載量が５トン以上のものの原動機には、自動車が時速100…」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（4）「6ミリメートル以上の深さを有すること。」です。解説のポイント：１．停止表示器材の基準に関する記述である。保安基準及び告示の基準。２．警音器の警報音発生装置の基準に関する記述である。保安基準第43条。３．タイヤ溝の深さは、接地部のいずれの部分でも1.6ミリメートル以上必要である。保安基準第９条。４．速度…

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。