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20182年 · 実務上の知識及び能力

運行管理者試験 過去問 20182年 第27問（実務上の知識及び能力）

自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄに入るべき字句としていずれか正しいものを１つ選びなさい。ア （Ａ）とは、路面が水でおおわれているときに高速で走行するとタイヤの排水作用が悪くなり、水上を滑走する状態になって操縦不能になることをいう。これを防ぐため、日頃よりスピードを抑えた走行に努めるべきことや、タイヤの空気圧及び溝の深さが適当であることを日常点検で確認することの重要性を、運転者に対し指導する必要がある。

問題

自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄに入るべき字句としていずれか正しいものを１つ選びなさい。ア （Ａ）とは、路面が水でおおわれているときに高速で走行するとタイヤの排水作用が悪くなり、水上を滑走する状態になって操縦不能になることをいう。これを防ぐため、日頃よりスピードを抑えた走行に努めるべきことや、タイヤの空気圧及び溝の深さが適当であることを日常点検で確認することの重要性を、運転者に対し指導する必要がある。

選択肢

  1. （1） 制動距離
  2. （2） 空走距離

正答

正答は （A-1;B-2;C-1;D-2） です。

解説

正解の理由

Ａ．路面が水でおおわれ、高速走行時に水上を滑走する状態になる現象はハイドロプレーニング現象である。Ｂ．夜間、自車と対向車のライトにより歩行者等が見えにくくなる現象は蒸発現象である。Ｃ．ブレーキ液内に気泡が発生して制動力が低下する現象はベーパー・ロック現象である。Ｄ．危険を認知してからブレーキ操作に至るまでに走行する距離は空走距離である。

他の選択肢

  • （1） 制動距離

    この肢は「制動距離」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。

    正解の要点: Ａ．路面が水でおおわれ、高速走行時に水上を滑走する状態になる現象はハイドロプレーニング現象である。Ｂ．夜間、自車と対向車のライトにより歩行者等が見えにくくなる現象は蒸発現象である。Ｃ．ブレーキ液内に… この観点と両立しない部分がこの肢にないか、用語解説で定義を確認しながら見直してください。

  • （2） 空走距離

    この肢は「空走距離」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。

    正解の要点: Ａ．路面が水でおおわれ、高速走行時に水上を滑走する状態になる現象はハイドロプレーニング現象である。Ｂ．夜間、自車と対向車のライトにより歩行者等が見えにくくなる現象は蒸発現象である。Ｃ．ブレーキ液内に… この観点と両立しない部分がこの肢にないか、用語解説で定義を確認しながら見直してください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。

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