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令和2年度 第2回 · 労働基準法関係

運行管理者試験 過去問 令和2年度 第2回 第22問（労働基準法関係）

問題

下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の１週間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準告示」という。）に定める拘束時間等に関する次の記述のうち、誤っているものを１つ選びなさい。ただし、すべて１人乗務の場合とする。なお、解答にあたっては、下図に示された内容及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。０時 始業７時 終業 21 時 24 時月曜日拘束時間０時始業５時終業 20 時 24 時火曜日拘束時間０時始業８時 終業 22 時24 時水曜日拘束時間０時始業５時 終業 21 時24 時木曜日拘束時間０時始業６時終業 21 時24 時金曜日拘束時間注）土曜日及び日曜日は休日とする。

選択肢

  1. （1） １日についての拘束時間が改善基準告示に定める最大拘束時間に違反する勤務がある。
  2. （2） 勤務終了後の休息期間が改善基準告示に違反するものがある。
  3. （3） １日についての拘束時間が15時間を超えることができる１週間についての回数は、改善基準告示に違反している。
  4. （4） 木曜日に始まる勤務の１日についての拘束時間は、この１週間の勤務の中で１日についての拘束時間が最も長い。

正答

正答は （4） です。

解説

正解の理由

水曜日の拘束時間が17時間で、月曜日～金曜日のうち、最も拘束時間が長い。

他の選択肢

  • （1）

    改善基準に定める１日についての最大拘束時間は16時間である。水曜日の拘束時間が17時間で最大拘束時間の16時間を超えているため、最大拘束時間に違反する勤務がある

  • （2）

    一見もっともらしいですが、正答（4）「木曜日に始まる勤務の１日についての拘束時間は、この１週間の勤務の中で１日につい…」ほど学習・制度・実務の観点で問題がある記述ではありません。「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます

  • （3）

    １日についての拘束時間が15時間を超える回数は、１週間について２回以内である。月曜日～金曜日までのうち15時間を超えるのは、月曜日（16時間）、水曜日（17時間）、木曜日（16時間）の計３回となり、改善基準に違反している

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