運行管理者試験過去問平成24年度第1回第23問（労働基準法関係）

問題

下表は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の１週間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に定める拘束時間等に関する次の記述のうち、正しいものはどれか。ただし、1人乗務で、フェリーには乗船しないものとし、また、業務の必要上、勤務の終了後継続して、定められた時間以上の休息期間を与えることが困難な場合には該当しないものとする。なお、日曜日は休日とする。月０時始業８時終業21時24時拘束時間火０時始業６時終業23時24時拘束時間水０時始業７時終業17時 24時拘束時間木０時始業８時終業23時24時拘束時間金０時始業６時終業21時24時拘束時間土０時始業８時終業18時 24時拘束時間

選択肢

（1）１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務はない。また、勤務終了後の休息期間については改善基準に違反するものが１回ある。
（2）１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務が１回ある。また、勤務終了後の休息期間についても改善基準に違反するものが１回ある。
（3）１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務が２回ある。また、勤務終了後の休息期間は改善基準に違反していない。
（4）１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務が２回ある。また、勤務終了後の休息期間についても改善基準に違反するものが１回ある。

正答

正答は （4） です。

解説

正解の理由

また勤務終了後には継続８時間以上の休息期間が必要である。表では火曜６時から23時まで、木曜８時から23時までをそれぞれ24時間でみると最大拘束時間違反が２回あり、さらに火曜終業23時から水曜始業７時までなど休息期間が８時間未満となる箇所が１回あるため、選択肢４が正しい。

他の選択肢

（1、2、3）
正答（4）「１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務が２回ある。また、勤…」とは異なる内容です。本問で選ぶべき正答は（4）「１日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務が２回ある。また、勤務終了後の休息期間につい…」です。この肢の記述は、その論点とは一致しません。正答の根拠は「１日の拘束時間は原則13時間以内、延長しても16時間以内である」です。誤答肢との差分を一行メモに残してください

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