運行管理者試験 過去問 20131年 第21問（労働基準法関係）

正解の理由

改善基準では、運転時間は２日平均で１日９時間以内、２週間平均で１週間44時間以内とされる。一方、時間外労働協定で定める一定期間は、２週間及び１ヵ月以上３ヵ月以内などの期間であり、１ヵ月以上６ヵ月以内とする２が誤りである。

（2） 労使当事者は、時間外労働協定においてトラック運転者に係る一定期間についての延長時間について協定するに当たっては、当該一定期間は、２週間及び１ヵ月以上６ヵ月以内の一定の期間とするものとする。

他の選択肢

• （1） 使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「トラック運転者」という。）の運転時間は、２日（始業時刻から起算して48時間をいう。）を平均し１日当たり９時間、２週間を平均し１週間当たり44時間を超えないものとすること。

  （1）「使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「トラック運転者」という。）の運転時間は、２日（始業時刻から起算して48…」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（2）「労使当事者は、時間外労働協定においてトラック運転者に係る一定期間についての延長時間について協定するに当たっては、…」です。解説のポイント：改善基準では、運転時間は２日平均で１日９時間以内、２週間平均で１週間44時間以内とされる。一方、時間外労働協定で定める一定期間は、２週間及び１ヵ月以上３ヵ月以内などの期間であり、１ヵ月以上６ヵ月以内とする２が誤りである。

• （3） 使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該運転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息期間より長くなるように努めるものとする。

  （3）「使用者は、トラック運転者の休息期間については、当該運転者の住所地における休息期間がそれ以外の場所における休息期間より長くなるよう…」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（2）「労使当事者は、時間外労働協定においてトラック運転者に係る一定期間についての延長時間について協定するに当たっては、…」です。解説のポイント：改善基準では、運転時間は２日平均で１日９時間以内、２週間平均で１週間44時間以内とされる。一方、時間外労働協定で定める一定期間は、２週間及び１ヵ月以上３ヵ月以内などの期間であり、１ヵ月以上６ヵ月以内とする２が誤りである。

• （4） 使用者は、トラック運転者に労働基準法第35条の休日に労働させる場合は、当該労働させる休日は２週間について１回を超えないものとし、当該休日の労働によって改善基準第４条第１項に定める拘束時間及び最大拘束時間の限度を超えないものとする。

  （4）「使用者は、トラック運転者に労働基準法第35条の休日に労働させる場合は、当該労働させる休日は２週間について１回を超えないものとし、…」は、設問の趣旨では適切な記述・対応に当たることが多いです。本問は「最も不適切なもの」を選ぶ形式のため、正答は（2）「労使当事者は、時間外労働協定においてトラック運転者に係る一定期間についての延長時間について協定するに当たっては、…」です。解説のポイント：改善基準では、運転時間は２日平均で１日９時間以内、２週間平均で１週間44時間以内とされる。一方、時間外労働協定で定める一定期間は、２週間及び１ヵ月以上３ヵ月以内などの期間であり、１ヵ月以上６ヵ月以内とする２が誤りである。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。