運行管理者試験 実践演習 第393問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

正しい記述は「重心と横転」と「ベーパー・ロック」に関するもの。誤りの選択肢は、法令上の主体、期限、義務の範囲又は実務上の判断を取り違えている。

（2,3） 重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。

他の選択肢

• （1） ベーパー・ロック現象は道路標識が見えにくくなる現象である。

  この肢は「ベーパー・ロック現象は道路標識が見えにくくなる現象である。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「ベーパー・ロック現象は道路標識が見えにくくなる現象である。」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

• （2） 重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。

  この肢は「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

• （3） ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。

  この肢は「ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象とい…」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

• （4） 重心が高いほど横転リスクは低くなる。

  この肢は「重心が高いほど横転リスクは低くなる。」と述べていますが、実務上の知識及び能力の基準では正しい記述ではありません。
  
  正答（2,3）「重心が高い貨物や液体積載のタンク車は、カーブや急操作で横転リスクが高くなる。」は、制度・手続・学習法のいずれかの観点で適切な内容です。
  
  正答の論点と照らすと、この肢は「重心が高いほど横転リスクは低くなる。」という断定のどこかが設問の前提と矛盾します。主語・客体・数字・期限・「毎年／常に／不要」などの限定語をチェックしてください。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。