運行管理者試験 実践演習 第421問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

フェード現象については、「長い下り坂等でブレーキを使い続け、摩擦熱により制動力が低下する現象をフェード現象という。」が基本である。正答の選択肢はこの原則と異なるため誤りである。

（2） フェード現象はエンジン始動時にだけ発生する。

他の選択肢

• （1） 車両の寸法や重量が道路法の一般的制限値を超える場合、特殊車両通行許可が必要となることがある。

  「車両の寸法や重量が道路法の一般的制限値を超える場合、特殊車両通行許可が必要となることがある。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「フェード現象はエンジン始動時にだけ発生する。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 長い下り坂等でブレーキを使い続け、摩擦熱により制動力が低下する現象をフェード現象という。

  「長い下り坂等でブレーキを使い続け、摩擦熱により制動力が低下する現象をフェード現象という。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「フェード現象はエンジン始動時にだけ発生する。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （4） 夜間、自車と対向車のライトで道路中央付近の歩行者等が見えにくくなることを蒸発現象という。

  「夜間、自車と対向車のライトで道路中央付近の歩行者等が見えにくくなることを蒸発現象という。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「フェード現象はエンジン始動時にだけ発生する。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。