運行管理者試験 実践演習 第461問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

SASについては、「睡眠時無呼吸症候群は居眠り運転や生活習慣病リスクに関係するため、早期発見と受診指導が重要である。」が基本である。正答の選択肢はこの原則と異なるため誤りである。

（2） 睡眠時無呼吸症候群は運転中の眠気とは無関係である。

他の選択肢

• （1） ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。

  「ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「睡眠時無呼吸症候群は運転中の眠気とは無関係である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 睡眠時無呼吸症候群は居眠り運転や生活習慣病リスクに関係するため、早期発見と受診指導が重要である。

  「睡眠時無呼吸症候群は居眠り運転や生活習慣病リスクに関係するため、早期発見と受診指導が重要である。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「睡眠時無呼吸症候群は運転中の眠気とは無関係である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （4） 過積載は制動距離を長くし、車両の安定性を低下させ、事故時の被害を大きくする。

  「過積載は制動距離を長くし、車両の安定性を低下させ、事故時の被害を大きくする。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（2）「睡眠時無呼吸症候群は運転中の眠気とは無関係である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。