運行管理者試験 実践演習 第491問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

制動距離については、「停止距離は空走距離と制動距離の合計であり、速度が高いほど長くなる。」が基本である。正答の選択肢はこの原則と異なるため誤りである。

（4） 停止距離は制動距離だけで、空走距離は含めない。

他の選択肢

• （1） 停止距離は空走距離と制動距離の合計であり、速度が高いほど長くなる。

  「停止距離は空走距離と制動距離の合計であり、速度が高いほど長くなる。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「停止距離は制動距離だけで、空走距離は含めない。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。

  「ブレーキ液に気泡が発生し、油圧が伝わりにくくなる現象をベーパー・ロック現象という。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「停止距離は制動距離だけで、空走距離は含めない。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 危険予知訓練では、道路状況、歩行者、自転車、天候、車両特性から潜在危険を予測し回避行動を考える。

  「危険予知訓練では、道路状況、歩行者、自転車、天候、車両特性から潜在危険を予測し回避行動を考える。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「停止距離は制動距離だけで、空走距離は含めない。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。