運行管理者試験 実践演習 第471問（実務上の知識及び能力）

正解の理由

スタンディングウェーブについては、「高速走行時にタイヤが波打つように変形する現象をスタンディングウェーブ現象という。」が基本である。正答の選択肢はこの原則と異なるため誤りである。

（4） スタンディングウェーブ現象は霧で視界が悪くなる現象である。

他の選択肢

• （1） 高速走行時にタイヤが波打つように変形する現象をスタンディングウェーブ現象という。

  「高速走行時にタイヤが波打つように変形する現象をスタンディングウェーブ現象という。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「スタンディングウェーブ現象は霧で視界が悪くなる現象である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （2） 高速道路で故障等により停止した場合は、非常点滅表示灯、停止表示器材等で後続車へ知らせ、安全な場所へ避難する。

  「高速道路で故障等により停止した場合は、非常点滅表示灯、停止表示器材等で後続車へ知らせ、安全な場所へ避難する。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「スタンディングウェーブ現象は霧で視界が悪くなる現象である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

• （3） 高速道路の運行計画では、法定最高速度や指定最高速度を踏まえ、無理な到着時刻を設定しない。

  「高速道路の運行計画では、法定最高速度や指定最高速度を踏まえ、無理な到着時刻を設定しない。」は、一見もっともらしく見える場合がありますが、正答（4）「スタンディングウェーブ現象は霧で視界が悪くなる現象である。」と比べると、学習・制度・実務の観点で「最も問題がある」記述ではありません。
  
  「最も適切でない」形式では、正しそうな肢が複数あることがあります。各肢の主語・客体・数字・期限・手続の順序が設問条件と合うかを確認し、最も不適切な一つだけを選びます。

学習のヒント

この問題で間違えた場合は、設問文の求め方（「正しいもの」「誤っているもの」「最も適切でないもの」）を最初に線引きしてください。正答・誤答それぞれについて、用語の定義と制度の前提を用語解説で確認し、復習リストや実践演習・一問一答と組み合わせて、同分野の過去問を解き直すと定着しやすくなります。